減速機(jī)K97軸承潤(rùn)滑方法與密封。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。 K系列減速機(jī)軸承主要是用來(lái)支撐K97減速機(jī)機(jī)械旋轉(zhuǎn)體的，降低K97減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中的摩擦系數(shù)程度，增加分體電機(jī)減速機(jī)的壽命，軸承快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。要特別留意的是對(duì)K系列減速機(jī)軸承外加密封的選擇應(yīng)考慮下列幾種主要因素:軸承潤(rùn)滑劑和種類(潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油)K系列減速機(jī)軸承的工作環(huán)境，占用空間的大小;軸的支承結(jié)構(gòu)長(zhǎng)處，答應(yīng)角度偏差;密封表面的圓周速度;軸承的工作溫度;制造本錢。 K系列減速機(jī)軸承外加密封又分為非接觸式密封與接觸式密封兩種。若只考慮潤(rùn)滑，油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑性占上風(fēng)。所謂軸承外加密封機(jī)能裝置，就是在安裝端蓋等內(nèi)部制造成具有各種機(jī)能的密封裝置。電機(jī)沒(méi)有軸承的話根本就不能工作。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身制造成具有密封機(jī)能裝置的。 K97減速機(jī)軸承潤(rùn)滑時(shí)要特別留意用量，無(wú)論是油潤(rùn)滑仍是脂潤(rùn)滑，量太少潤(rùn)滑不充分影響軸承壽命，量太多會(huì)產(chǎn)生大的阻力，影響齒輪減速機(jī)轉(zhuǎn)速。但是，脂潤(rùn)滑有可以簡(jiǎn)化軸承附近結(jié)構(gòu)的特長(zhǎng)，將脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑的利弊比較。接觸式密封合用于中、低速的工作前提，常用的有毛氈密封、皮碗密封等結(jié)構(gòu)形式。

從理論上來(lái)講不可能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的作用，不僅如斯，軸承還會(huì)影響傳動(dòng)，為了降低這個(gè)影響在高速軸的軸承上必需實(shí)現(xiàn)良好的潤(rùn)滑，有的軸承本身已經(jīng)有潤(rùn)滑，叫做預(yù)潤(rùn)滑軸承，而大多數(shù)電機(jī)減速機(jī)一體化的軸承必需有潤(rùn)滑油，負(fù)責(zé)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)槟Σ敛粌H會(huì)增加能耗，更可怕的是很輕易損壞軸承。為了使軸承很好地施展性能，先，要選擇適合使用前提、使用目的的潤(rùn)滑方法。 K系列減速機(jī)軸承的潤(rùn)滑方法，分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑。根據(jù)軸承工作狀況和工作環(huán)境對(duì)密封程度的要求，K系列減速機(jī)在工程設(shè)計(jì)上經(jīng)常是綜合運(yùn)用各種密封形式，以達(dá)到更好的密封效果。其中非接觸式密封合用于高速和高溫場(chǎng)合，有間隙式、迷宮式和墊圈式等不同結(jié)構(gòu)形式。 把滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)彈摩擦的說(shuō)法是片面的，由于有種叫滑動(dòng)軸承的東西。這種密封占用空間很小，安裝拆卸利便，造價(jià)也比較低。軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。就是固定軸使其只能實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)，而控制其軸向和徑向的移動(dòng)。由于空心軸減速機(jī)軸可能向任何方向運(yùn)動(dòng)，而電機(jī)工作時(shí)要求軸只能作滾動(dòng)。http://www.sztc800.com/product/k97jiansuji-cn.html