K系列減速電機出力小引發(fā)的斷軸問題。有的用戶在設(shè)備運行段時間后，發(fā)現(xiàn)錐齒輪減速機的輸出軸斷裂。旋下錐齒輪減速機法蘭側(cè)面的工藝孔上的螺堵，旋動傘齒輪減速機的輸入端，使抱緊內(nèi)六角螺釘帽與工藝孔對齊，插入內(nèi)六角工具旋松抱緊內(nèi)角螺釘。先，錯誤的選型致使所配S系列減速機出力不夠，有些用戶在選型時，誤以為只要所所選錐齒輪減速機的額定輸出扭矩知足工作要求就可以了，實在不然，是所配驅(qū)動電機額定輸出扭矩乘上速比，得到的數(shù)值原則上要小于K系列減速電機產(chǎn)品樣本提供的相應(yīng)額定輸出扭矩;二是同時還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力及實際應(yīng)用中所需大工作扭矩，理論上，用戶所需大工作扭矩定要小于錐齒輪減速機額定輸出扭矩的2倍，尤其是有些應(yīng)用場合必需嚴格遵守這準則，這不僅是對K系列減速電機內(nèi)部齒輪和軸系的保護，更主要的是避免錐齒輪減速機的輸出軸被扭斷，假如沒有考慮到這些因素，旦設(shè)備安裝有題目，K系列減速電機的輸出軸被負載卡住，這時驅(qū)動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，直到齒輪減速機輸出軸所承受的力超過其大輸出扭矩，軸就會扭斷。

這里指的是驅(qū)動電機法蘭的定位凸臺和軸徑與K系列減速機法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及配合公差，擦拭處理配合表面的污物與毛刺。假如有這種情況泛起，應(yīng)仔細計算考慮加大扭矩裕量。泛起這種這種狀況，除了錐齒輪減速電機輸出端裝配同心度不好的原因之外，還會有以下幾點可能的原因。安裝前請確認電機和K系列減速電機是否完好無損，并且嚴格檢查驅(qū)動電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配。假如錐齒輪減速機額定輸出扭矩有定的裕量，那么扭斷輸出軸的糟糕情況就會避免。假如想要避免K系列減速電機泛起斷軸題目，就需要準確的安裝、使用和維護減速機，因此，在您安裝減速機時，請務(wù)必嚴格按照下面的安裝順序，當真地裝配。其次，在加速和減速的過程中，K系列減速電機輸出軸所承受的瞬間的沖擊扭矩假如超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會使錐齒輪減速機斷軸。手持驅(qū)動電機，使其軸上之鍵槽與K系列減速電機輸入端孔抱緊螺釘垂直，將驅(qū)動電機軸插入錐齒輪減速機輸入端孔，插入時必需保證兩者同心度致和兩側(cè)法蘭平行，猶如心度不致或徑向力過大損壞兩者軸承，又可以通過裝配手感來判定兩者配合是否合適，判定兩者配合同心度和法蘭平行的方法為:兩者相互插入后，兩者法蘭基本貼緊，縫隙致。為了保證兩者法蘭連接受力平均，先將驅(qū)動電機堅固螺釘任意旋上，但不要旋緊，然后按對角位置逐漸旋緊四個堅固螺釘，后旋緊減速機輸入端孔抱緊螺釘，定要先旋緊驅(qū)動電機堅固螺釘后再旋緊傘齒輪減速機輸入端孔抱緊螺釘。http://www.sztc800.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html