減速機(jī)R47在反應(yīng)釜上用應(yīng)該選多大的電機(jī)功率？此時(shí)選擇的齒輪減速機(jī)功率為3KW，而攪拌軸需要齒輪減速機(jī)提供力使其運(yùn)轉(zhuǎn)的速度在180轉(zhuǎn)每分鐘的運(yùn)行。由于某些物質(zhì)的反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生易爆的氣體，這些氣體輕易與電火花摩擦導(dǎo)致爆炸的可能性比較大。主要是依賴(lài)反應(yīng)釜頂部的R47減速機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)與之相連接的攪拌軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的。反應(yīng)釜主要是將需要反應(yīng)的物質(zhì)通過(guò)進(jìn)料口進(jìn)入到反應(yīng)釜的反應(yīng)裝置里面去。由于R系列減速機(jī)屬于同軸減速機(jī)，在安裝方式上比較使用與這種反應(yīng)釜的實(shí)際安裝需求。該反應(yīng)釜屬于比較小的一款，容積是1.8立方米，操縱容積是1.54立方米。作為減速機(jī)的廠家提醒您以及泛博的使用用戶(hù)，在這種反應(yīng)釜上的減速機(jī)或者是減速電機(jī)，因?yàn)榉磻?yīng)的對(duì)象不一樣，有些反應(yīng)釜配置的是防爆齒輪減速電機(jī)。與攪拌軸處于統(tǒng)一直線，在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候也更加的省力以及節(jié)省空間。此外提醒一點(diǎn)的是，在這種反應(yīng)釜上使用的齒輪減速機(jī)大多都采用F系列減速機(jī)給減速電機(jī)進(jìn)行減速。而反應(yīng)釜的機(jī)身裝置通常有20種之多，好比齒輪減速電機(jī)、機(jī)架、如空、密封裝置、進(jìn)料口、上封頭、筒體、聯(lián)軸器、攪拌軸、夾套、載熱介質(zhì)出口、擋板、徑向流攪拌器、氣體分布器、下封頭、氣體入口、齒輪減速機(jī)等等。查了一下B0SERL減速機(jī)的選型資料，發(fā)現(xiàn)能陪3KW的R系列同軸齒輪減速機(jī)的型號(hào)可以從R37-R167也差未幾籠蓋了整個(gè)R系列。 

在一些合成品的制作過(guò)程中，需要將物質(zhì)在反應(yīng)堆里進(jìn)行反應(yīng)才能獲取新的物質(zhì)，這就是利用化學(xué)反應(yīng)來(lái)天生新的物質(zhì)的過(guò)程。下面看看在工作的時(shí)候是怎么進(jìn)行反應(yīng)的。那么整個(gè)反應(yīng)釜需要使用多大的大扭力減速機(jī)呢?以下提供的一組參數(shù)不知道是否適合您的反應(yīng)釜使用。通過(guò)反應(yīng)釜的構(gòu)造特點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)反應(yīng)釜中的物質(zhì)進(jìn)行加熱、蒸發(fā)、冷卻及低高速的混配功能。所以齒輪減速電機(jī)的選擇需要詳細(xì)了解使用環(huán)境。因?yàn)樾枰\(yùn)動(dòng)的軸需要穿過(guò)上蓋，所以頂蓋采用的是動(dòng)油封的形式進(jìn)行密封。今天的分享關(guān)于反應(yīng)釜上用的齒輪減速電機(jī)的功率應(yīng)該選3KW的齒輪減速電機(jī)配R系列同軸減速機(jī)。所以詳細(xì)的需求就看使用了。在運(yùn)行的過(guò)程中，物質(zhì)與物質(zhì)之間的存在著反應(yīng)，反應(yīng)的過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)氣憤體，而這些氣體不及時(shí)排除機(jī)身之外會(huì)導(dǎo)致齒輪減速電機(jī)在驅(qū)動(dòng)攪拌槳的時(shí)候需要更大的力氣來(lái)攪拌因其阻力增加。今天要給您講的也是這么一種機(jī)器，叫反應(yīng)釜。但是在設(shè)計(jì)之初就有排氣孔，所以在齒輪減速電機(jī)功率選擇的時(shí)候就可以忽略，按照原來(lái)的進(jìn)行R47減速機(jī)的功率選擇。而另一方面齒輪減速機(jī)也要對(duì)應(yīng)的能匹配上3KW的減速電機(jī)。在運(yùn)行的過(guò)程中齒輪減電機(jī)驅(qū)動(dòng)這攪拌軸快速運(yùn)行，使得內(nèi)部被攪拌的物質(zhì)可以充分的接觸反應(yīng)。利用機(jī)身的各種裝置之間的協(xié)作來(lái)完成一次的工作。然后將這個(gè)轉(zhuǎn)速利用運(yùn)算的相關(guān)公式將其轉(zhuǎn)換為齒輪減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速即可。http://www.sztc800.com/product/r47jiansuji-cn.html